F1中国站，SAP之道

发表于：2017/4/10 10:52:18  阅读量： [关闭]

　　SAP虹：2017年4月9日，2017 F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场举行。梅赛德斯车队汉密尔顿全程领跑夺冠。法拉利车队维特尔获得亚军，红牛车队维斯塔潘第3位完赛登上领奖台。

　　一，2017年F1中国站综述

　　在2017年4月8日周六的排位赛中，梅赛德斯车队汉密尔顿以最快单圈1分31秒678获得杆位，法拉利车队维特尔+0.186秒排名第二， 博塔斯+0.187秒第三。莱科宁位居第四。但是排位赛是干地，而正赛发车是湿地。

　　一场爽约的雨战让正赛开局伊始便进入一场“混战”。而逐渐干燥的路面和不时出现在弯道的积水让车手们对赛车的控制更加困难。开场仅仅十分钟便接连发生碰撞触发安全车，2017年中国大奖赛的激烈程度可见一斑。

　　混战之中，一直排名首位的汉密尔顿却犹如“清流”一般始终独占鳌头。他一次次刷新着速度纪录，整场比赛自始至终稳稳保住第一名的位置，甚至创下了1分35秒378的本站最快圈速，并最终一口气拿下杆位发车并夺冠、最快圈速、领跑所有单圈的“大满贯”级胜利;而暂居后位的博塔斯也一次次超越对手，最终助力车队重回积分榜第一。

　　这已经是梅赛德斯-AMG车队第5次在中国夺冠，也让“银箭”车队成为中国大奖赛迄今为止唯一一个“四连冠”的车队，创下了纪录。

　　迈凯轮车队换成本田发动机支持后，车队成绩就一落千丈。阿隆索在第13位发车，在复杂的比赛环境下，阿隆索凭借过人的比赛能力和经验，一度冲到了第七位。比赛来到第31圈，他被塞恩斯超过后赛车因为油压故障退赛。

　　第56圈，格子旗摇动，梅赛德斯车队汉密尔顿全程领跑夺冠，法拉利车队维特尔发车后在跌至第五的不利情况下最终获得亚军，红牛车队维斯塔潘第16位发车第3完赛登上领奖台。里卡多、莱科宁、博塔斯、塞恩斯、马格努森、佩雷兹、奥康，分获P4-P10位。

　　二，迈凯轮车队背后的黑科技

　　F1很神秘的地方，就是维修站了。在电视中，你看到的几秒内换胎加油就是由车队的机师团队完成的。当然，赛车调试也是团队的日常工作。

　　车队机师们正在调试赛车

　　但何时该进站换胎加油，赛车是满油增强续航能力，还是半油减轻重量增加速度都是有下面这几位现场工程师来判断的。

　　现场工程师团队

　　现场团队中的工程师差不多有10到12个来完成比赛各个阶段的数据采集和分析的工作。油量、胎压、跑道温度、刹车系统磨损……各种数据都会聚在工程师的屏幕前。

　　但是在正赛中，数据的实时采集与分析是一项非常艰巨的任务，而且根据规定，每个车队最多只能有60名工作人员。因此，迈凯轮车队有一支额外的支持工程师团队在总部的迈凯轮技术中心(McLaren Technology Centre)。此外，车队发动机供应商本田还有一只工程师团队帮助分析发动数据。

　　所有比赛数据需要三地同步，并通过维修站的控制墙与前方支持团队沟通，他们分工非常明确，大部分是负责数据实时分析及决策支持。