新冠肺炎疫情下物流业如何扬长避短，为经济发展保驾护航
发表于：2020/3/16 2:19:43 阅读量： [关闭]
自新冠肺炎疫情发生以来，物流行业持续在抗击疫情的过程中发挥重要作用，截至2月19日，顺丰航空为驰援武汉执行的防疫物资运输航班总量增长至107个，累计货量2682吨；京东物流截至2月6日已将来自全国的超过1600吨防疫救援物资及民生应急物资送往武汉及周边地区；美团、河马鲜生等即时配送企业也提供了到家服务，保障居民生活需求。
无论从救灾防疫资源的运输、企业供应链正常运作的恢复，还是居民日常生活消费的保障来看，社会各方都切身感受到物流的重要性。火线驰援的同时，我们也观察到物流行业面临诸多挑战，特别是复工复产中的一些问题，亟待解决：
产能问题
受疫情及防控影响，至2月18日，全国铁路、民航等共发送旅客14.76亿人次，比去年同期下降50.3%。前期的交通限行，社区、村庄封闭管理等，导致点、线交织构成的物流交通网多处中断，超过75%的物流企业反映限行等措施导致物流业务无法开展。
流动性问题
物流行业市场集中度低，且超过90%是中小微企业，而近70％的中小微企业现金流仅能支撑1-2个月，在超过1个月0收入或低收入的情况下，资金周转比较困难。
货物积压问题
货物长期停留在相关集中地，部分物流设施被占用，造成局部堵塞，如上海港、天津港、宁波港等冷柜插头使用已呈饱和状态，冷藏集装箱无法卸货。
资源分配问题
前期供应链的中断，导致需求波动，货源分布不均衡，造成复工初期甚至相当一段时间内物流运行无法闭环均衡运行，返空行驶将大幅增加。
疫情之下挑战与机遇并存
这些问题既有客观环境带来的短期影响，也有行业本身的短板问题，需要分类分析和应对。同时，由于我国经济有巨大的韧性和潜力，从中、长期看，本次的疫情挑战对物流行业的发展有其积极的一面，会促进行业向如下趋势发展：
行业规模持续增长。疫情过后，在线消费需求逐步增加，快递、同城配送，特别是到家即时配送将迎来爆发增长。
行业重要性进一步凸显。行业职能将从后勤服务方转化为重要的业务驱动方、赋能方；从供应链合作方进化为核心链接者与集成者，倒逼行业进行自我提升与转型。
竞争实力增强。航空运力、直营服务等更有保障的服务体验将深入人心，行格局业将从低价竞争变为综合实力的竞争。
巨大的规模与效率提升的空间
资料来源：观研天下，百世年报，华泰证券
战「疫」后分阶段优化运营建议
发展前期
• 营造行业复工复产必要的环境和条件，对物流运行实行分区分级管理，确保交通畅通，人员有序返岗；制作复工防疫指南并严格执行；集中统一调配防疫物资，保证物流企业有恢复生产、运营的条件。
• 推动重点物流企业集中居住、办公和生产，减小返城隔离期对复工的影响。重点推动物流园区、公路港、港口等尽快恢复生产。
• 从供应链角度，关注行业上游的第一、第二产业所需原材料、生产物资的供应及运输，确定优先级；重点支持华南、华东等重要区域，对其交通运输及物流企业进行重点支持。
• 鉴于中国在全球供应链中扮演的重要角色，需要协助跨境及外资物流企业有序复工，维护全球供应链的稳定。
• 对接保险行业，提供针对疫期开展物流生产的保险产品，覆盖因疫情导致的经营损失。
• 通过信息化手段，统计、收集重点物流企业的用工需求，对接劳动力输出大省，实现劳动力需求与供给的直接、精准对接。
• 在前期对公共交通运输服务、快递收派服务免征增值税政策基础上，建议考虑将增值税减免政策推广到整个物流行业，或者是占物流行业产值超50%的运输领域。
• 关注中小物流企业复工，由于物流行业，特别是零担/整车领域市场集中度非常低（排名前十企业市场份额总计不足3%），中小企业是运力基础，中小物流企业没有复工，无法畅通微循环，形成闭环循环。
2
---中远期
• 建设大数据分析和管理平台，通过数据分析实现交通物流运行状态的实时可视化；在大数据分析平台之上建立管控机制，实现业务流程的标准化。
• 从供应链、产业链的角度推动行业内的分工协作、交通物流企业与上游企业的无缝对接，实现物流行业的核心链接者和集成者作用。
• 加强人力资源管理建设，积累沉淀用工数据，通过灵活用工模式，灵活高效利用人力资源促进就业。
• 加强物流行业的供应链金融服务建设，通过提供运费融资等服务，解决中小微物流企业的流动性问题。
• 推动企业进行信息化建设和自动化运营，如自动仓储设备的应用，提升效率；采用集中部署、共享使用等创新模式，降低信息化建设成本。
• 推动 ESH 管理体系标准要求；同时引入云化的培训解决方案，结合 ESH 管理体系的落地，加强运营合规性及应急处置能力。
• 严密监控物流运价指数，防止物流服务价格短时间的剧烈波动对行业造成的伤害。
• 尊重市场规律前提下，进一步推动行业集中化，提升如合同物流、零担/整车、快递、物流地产等细分领域的市场集中度，大型物流企业更能发挥规模经济效益，实现行业的降本增效，助力实体经济发展，同时更能抵抗经济冲击，在特殊时期发挥中流砥柱的作用。
• 建立国家应急物资储备体系建设，在建设过程中，交通物流行业可以在储备体系网络规划，仓库布局，库存部署，仓储运输的日常运营管理，物流供应商准入、选择、管理等方面发挥主导作用。
• 引导、鼓励直营型物流企业发展。直营物流企业，如中国邮政、顺丰、京东、苏宁在本次战役中发挥了重要作用，应该得到认可，未来建议在财税，资金，政策方面实现差异化支持，比如在国家应急物资储备体系建设中，国家采购物流服务时优先选择。
• 积极推动物流企业出海，无论是此次抗疫期间将急缺的防疫物资从海外运进国内，还是之前华为的国际物流中断等案例都证明我们需要有具备全球物流网络，全球交付能力的物流企业，同时我们预判受本次疫情影响，将加速产能海外转移趋势，这也是我们建设一带一路，中国企业走向海外的必然要求。
迎接挑战携手前行
作为全球数字化建设的先行者，全球500强中的物流企业中86%使用了 SAP数字化方案。在物流行业直面挑战，迫待转型之时，SAP希望能够携手物流行业共克难关。我们可在以下几方面协助物流行业快速发展：
构建以大数据分析和管理平台为基础的物流行业控制塔，以成熟的分析管理方案、物流计划与执行方案，实现物流行业上下游数据的打通，获取供应链全链条的全景视图，协助行业洞察全局、精准施策、准确发力。
建设智慧物流。利用创新技术建设智慧企业，提高物流系统分析决策和智能执行能力，提升行业智能化、自动化、柔性水平，实现业务管理一体化及创新发展。
数字化转型。推动行业从业务运营、人财物管理、数据治理及利用、创新技术应用等方面着手数字化转型，提升效率。
加速新技术在物流行业的利用。基于 SAP 的创新平台，推动大数据、人工智能等新技术在物流行业的创新应用，助力动态路由、智能资产管理、预测性运营等创新运营、管理模式的落地实施，实现降本增效。
基于成熟的人力资源解决方案，构建多元用工机制，精准匹配劳动力资源供需双方，搭建灵活组织结构支持创新发展。
搭建移动培训体系。建立自激励培训机制，充分利用碎片化时间，加强行业从业者培训及再教育。
总而言之，SAP希望能够在抗击新冠肺炎疫情战役中贡献自己的一份力量，也期望能够配合国家政策，推动物流行业的数字化转型，为实体经济的发展保驾护航！
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