一根前轴的数字化之旅——海通车桥MES落地实录

发表于：2026/7/31 13:39:53  阅读量： [关闭]

在青岛即墨，有一家做了几十年车桥的老厂——青岛海通车桥。

他们的前轴产线每天吞吐着沉重的毛坯，经历一道道工序，最终变成一根根精密的前轴，装上货车，跑向全国。但很长一段时间里，管理者想知道一个最简单的问题，都要下车间去问："这批货，现在做到哪了？"

一根前轴的"前世今生"

在海通车桥的老产线上，一根前轴的"身份"是模糊的。毛坯进来了，谁家的钢？哪个批次的料？靠工人翻单据。产线上流转到哪台设备了？靠班长在纸上画对勾。质量出了问题要追溯——对不起，已经搞不清是哪个环节出了岔子。这几乎是国内绝大多数中小型汽车零部件工厂的缩影。

2024年，海通车桥做了一个决定：对前轴产线和转向节B线进行彻底的数字化改造。他们找到了青岛中科华智，一场围绕"让每一根前轴都有记忆"的变革，就此启动。

给前轴一张"数字身份证"

变革的第一步，是给每一根前轴一个唯一的"数字身份"。毛坯进厂即赋码，一物一码，贯穿全程。从此，这根前轴走过哪台设备、用了哪批原料、在哪个班组手里加工过、什么时间入库——全部自动记录，秒级可查。

以前，质量出了问题要翻半天纸质流程卡，还未必找得到根因。现在，扫一下码，供应商是谁、加工参数是多少、谁当班——全部清清楚楚。一位质检主管说了一句大实话："以前是出了事才知道怕，现在是还没出事就知道该看哪里。"

设备不再"沉默"

老产线上，很多设备是"哑"的——它们日复一日地运转，但没人知道它们到底干得怎么样。HUAZHI MES系统上线后，设备开始"说话"了。

刀具用了多久、还剩多少寿命？系统自动计算，超差预警。设备什么时候该保养？系统提前推送，不再靠老师傅"凭感觉"。停机了？原因自动记录、归类分析，管理层能看到是工艺问题还是设备老化。OEE（整体设备效率）实时反馈到大屏，绿色的正常、红色的告警，车间状况一目了然。

以前设备管理靠"坏了再修"，现在靠"数据说了算"。非计划停机，肉眼可见地少了。

SAP和产线终于"对上话"了

海通车桥用着SAP管计划，但计划下到车间，中间是断的。

MES上线后，SAP的生产计划自动接入系统，MES根据每台设备的加工能力和当前状态，智能分配任务。急单插单也不再是灾难——系统动态调整，重新排程，工人只管看平板上的任务清单干活就行。

工位旁的平板终端上，操作工能看到最新的SOP作业指导书，图文并茂。工艺改了，后台更新一次，全车间同步生效。再也没有"师傅还在用旧版图纸干活"这种事。

管理者终于可以"不下车间"了

走进海通车桥的管理层办公室，墙上的一块数据大屏正在跳动。设备运行热力图、订单进度瀑布流、OEE动态环图、小时产能柱状图——所有关键指标，实时呈现，按日/周/月自由切换。

"以前每天早上先逛一遍车间，半个小时。"一位生产经理说，"现在，看一分钟屏幕，该去哪个工位重点关注，心里已经有数了。"

落地之后

这个项目，让海通车桥的前轴产线实现了几个关键转变：

• 数据采集：人工统计→自动化采集，数据及时率和准确性质变

• 质量追溯：模糊不可查→全链路秒级可追溯

• 设备管理："坏了再修"→预防性维护

• 管理决策："逛车间+凭经验"→"看数据+有依据"

而这些，恰恰是每一个还在犹豫要不要上MES的汽车零部件工厂，最需要被回答的问题。海通车桥用一根前轴的数字化之旅，证明了：老厂也能焕新，关键是你踏出那一步。

如果您的工厂也在寻求生产管理的数字化升级，欢迎联系青岛中科华智（HUAZHI）——我们在装备制造和汽车零部件行业，有数百家企业的交付经验。不是卖一套软件，而是帮您建一套管得住、用得上的数字化能力。如果您朋友们的公司也需要，那您可以转发给他们。

关于青岛中科华智

青岛中科华智（HUAZHI）是一家专注于为成长型企业提供数字化转型解决方案的科技公司，总部位于青岛，并在深圳、北京、济南、烟台、沈阳、杭州设有分支机构。作为SAP合作伙伴，公司深耕装备制造、汽车零部件、泛食品、电子等行业近二十年，已为超过500多家企业提供高质量的数字化服务。

核心产品与解决方案

基于华智图腾工业低代码平台，研发了覆盖制造全场景的工业应用系统：

• HUAZHI MOM (制造运营管理)：整合生产、质量、维护、库存，实现制造全流程透明化。

• HUAZHI MES (制造执行系统)：实时监控车间状态，优化排产与工艺执行。

• HUAZHI WMS (仓储管理系统)：提升库存准确性与仓储作业效率。

同时，中科华智提供“软硬结合”的图腾智能制造解决方案，整合智能硬件与物联网终端，自主研发包括：

• HUAZHI IOT智能网关

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服务客户与行业实践

青岛中科华智(HUAZHI)解决方案已在众多行业领先企业成功落地，典型客户包括：

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